Yuk tashuvchi uch g'ildirakli velosipedning ko'tarilish ko'rsatkichi birinchi navbatda dvigatelning kuchiga va moment chiqishiga bog'liq. Nominal quvvati 36 Vt va dvigatel quvvati 36 kVt bo'lgan modelni misol tariqasida oladigan bo'lsak, uning dvigateli elektr energiyasini tishli uzatma orqali mexanik energiyaga aylantiradi, orqa g'ildiraklarni boshqaradi.
Nominal yo'lovchi tashish hajmi (shu jumladan haydovchi) 300 kg va 300 kg nominal yuk ko'tarish qobiliyatining ikki tomonlama parametrlari avtomobilning umumiy yuk chegarasini aniq belgilaydi. Qalinlashtirilgan yuk qutisi deformatsiyaga chidamliligini oshirish uchun plitalar qalinligini oshirib-yuqori mustahkam po'lat yoki kompozit materiallardan foydalanadi. Old va orqa zarba assimilyatsiya qilish tizimlari, buloqlar va gidravlik amortizatsiya kombinatsiyasi orqali, og'ir yuk ostida ramkaga zarba kuchini tarqatadi. Pnevmatik shinalarning optimallashtirilgan protektor kengligi va chuqurligi yer bilan ishqalanishni oshiradi, og‘ir yuk ostida sirpanishning oldini oladi. Qo'l tormozi va orqa oyoq tormozi bilan ishlaydigan ikki tomonlama tormozlash dizayni favqulodda vaziyatlarda mexanik aloqa orqali tez to'xtashni ta'minlaydi.